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Descripción del producto
1. DESCRIPCIÓN
CAS: 68459-84-7
Fórmula molecular: -(C2H5CCOOR)n-
Este producto co-cristaliza con cera mediante su cadena lateral de alquilo, alterando la dirección de crecimiento de los cristales de parafina y formando granos uniformemente sueltos, lo que reduce significativamente el punto de congelación del aceite lubricante (por ejemplo, una adición del 0.5% puede disminuir el punto de congelación del aceite de transformador de -25 ℃ a -40 ℃). Al mismo tiempo, el producto posee excelente fluidez a baja temperatura, lo que puede mejorar la capacidad de bombeo y el efecto de lubricación de los productos de aceite en entornos extremadamente fríos. Presenta tanto funciones de reducción del punto de congelación como de espesamiento y, al añadirse, puede incrementar el índice de viscosidad (VI) del aceite en 6-8 unidades y mejorar su capacidad de espesamiento (como por ejemplo, una capacidad de espesamiento de 15.76%). Su viscosidad cinemática (100 ℃) varía de 4000-4500 mm²/s y es adecuado para diferentes sistemas de aceite base. No contiene ingredientes peligrosos, tiene un punto de inflamación superior a 160 ℃, excelente estabilidad térmica y un rendimiento estable cuando se almacena durante largos períodos a temperaturas que no superen los 45 ℃. Su forma líquida evita la contaminación por polvo y ofrece gran seguridad operativa. Tiene buena compatibilidad con aceites base de Clase I, II, III y PAO, y puede utilizarse para modificar aceite hidráulico de aviación, aceite de engranajes, aceite para motores de combustión interna multigrado, etc. Al combinarse con aditivos como OCP, puede reducir la cantidad de otros VII usados (como un 0.5% de T602HB, que puede ahorrar 0.8-1% de VII).
2. APLICACIONES
Aceite de motor multigrado: utilizado para mezclar aceite hidráulico de bajo punto de congelación y aceite de motor para mejorar el rendimiento de arranque en bajas temperaturas (dosificación recomendada 0.5% -2.0%).
Fluido para transmisión automática (ATF): Inhibe el incremento de viscosidad a baja temperatura del aceite y asegura un cambio suave.
Aceite de engranajes/aceite hidráulico: El mejor rendimiento se logra en aceite base 150SN-500SN, lo que puede reducir el punto de congelación y mejorar la capacidad de carga (cantidad típica de adición 0.1% -0.5%).
Aceite de turbina/aceite de transferencia de calor: adecuado para sistemas de circulación de alta temperatura para reducir la formación de sedimentos.
Aceite hidráulico de aviación: mantiene el rendimiento de lubricación en un amplio rango de temperaturas (-60 ℃ a alta temperatura), cumpliendo con los rigurosos requisitos del equipo de aviación.
Grasa lubricante: mejora la fluidez a baja temperatura después de la adición, adecuada para equipos como rodamientos y cadenas.
3. ESPECIFICACIONES
| Ítem | Valores típicos | Método de prueba |
|---|---|---|
| Apariencia | líquido viscoso amarillo claro | visual |
| Viscosidad cinemática(100°C,mm²/s) | 4000 | GB/T 265 |
| Capacidad de espesamiento, 100°C mm²/s | 15-20 | GB/T 6540 |
| Punto de inflamación (°C) | 170 | GB/T 3536 |
4. RENDIMIENTO
| 100N | Condición de condensación/espesamiento | |||
|---|---|---|---|---|
| Adición de polimetacrilato m/m% | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Viscosidad cinemática(100°C,mm²/s) | 4.31 | 5.56 | 6.67 | 8.04 |
| Viscosidad cinemática(40°C,mm²/s) | 20.0 | 27.44 | 31.07 | 35.45 |
| VII | 130 | 146 | 184 | 210 |
| Punto de congelación /°C | -25 | -42 | -44 | -42 |
5. EMPAQUE
Tambor/IBC
