HA161 Poliisobuteno de alto peso molecular Bis-succinimida
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HA161 Poliisobuteno Bis-succinimida de Alto Peso Molecular

La succinimida de poliisobuteno se produce a partir de poliisobutileno de alta actividad mediante un proceso de aducción térmica. Debido a su buena estabilidad térmica, capacidad de detergencia y dispersión de lodos a bajas temperaturas, puede inhibir la deposición de carbón y la formación de película de pintura en el pistón del motor. Su capacidad de detergencia a alta temperatura y resistencia a altas temperaturas son mucho mejores que las del T154 tradicional.

Descripción del producto

1. DESCRIPCIÓN

CAS: 84605-20-9

Fórmula Molecular: R-C4H3O2N(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

Este producto se sintetiza a partir de polibuteno de alto peso molecular como materia prima, y su estructura de cadena larga ofrece un efecto de impedimento estérico más fuerte que puede dispersar efectivamente el hollín a altas temperaturas (por ejemplo, las partículas de hollín en el aceite del motor diésel con un diámetro de 200 nm aún pueden mantenerse suspendidas de manera estable) y evitar la formación de depósitos de lodo. En la prueba de motor IIIG, la cantidad de coque a alta temperatura se redujo en más del 30% en comparación con los dispersantes comunes. El segmento de alto peso molecular PIB le confiere mejor solubilidad y adherencia al aceite, lo que puede formar una película lubricante estable en superficies metálicas y reducir la fricción y el desgaste. La estructura de alto peso molecular reduce las pérdidas de volatilización a alta temperatura y extiende la vida útil de los productos de aceite, siendo especialmente adecuado para condiciones de alta cizalla. Cuando se utiliza junto con succinamida, sulfonatos alcalinos de alto contenido, calcio alquilfenol sulfurizado y otros agentes de limpieza, puede mejorar el equilibrio de dispersión detergente general de la fórmula.

2. APLICACIONES

Aceite de motor diésel pesado: Como los productos estándar API CK-4/FA-4, Euro VI, para condiciones de alto contenido de hollín (>6%).

Aceite de motor híbrido/híbrido enchufable: Solución para problemas de lodo en baja temperatura y depósitos a alta temperatura causados por arranques y paradas frecuentes.

Aceite lubricante de turbina de gas: Para lubricación en ambientes de gas a alta temperatura, inhibiendo la formación de barniz.

Aceite de engranaje de turbina eólica: Cumpliendo las necesidades de lubricación de alta carga, operación de ciclo prolongado.

Aceite de motor de vehículo eléctrico de autonomía extendida: Equilibrando la estabilidad del aceite durante el funcionamiento eléctrico y la operación de motores de combustión interna.

3. DOSIFICACIÓN RECOMENDADA

La dosificación recomendada es de 0.1% a 10.0%.

4. CARACTERÍSTICAS

ITEM VALOR TÍPICO MÉTODO DE PRUEBA
Apariencia Líquido claro y viscoso Visual
Densidad (20℃), kg/m³ 890-935 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
Color (D), Escala ≤3.5 GB/T 6540
Punto de inflamación (COC), ℃ ≥180 GB/T 3536, ASTM D92
Viscosidad cinemática (100°C) mm²/s 300-400 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
TBN, mg KOH/g 20-30 SH/T 0251, ASTM D2896
Nitrógeno, %(m/m) 1.00-1.15 NB/SH/T 0704, ASTM D5762
Agua, %(m/m) ≤0.08 GB/T 260, ASTM D95
Impurezas Mecánicas, %(m/m) ≤0.08 GB/T 511

5. EMPAQUE

Tambor/IBC

Nota: Los aditivos agregados son polibuteno, succinamida y aditivos.

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