HA161B Bis-Succinimida de Poliisobuteno de Alto Peso Molecular Boronizado
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HA161B Bis-succinimida de polibuteno iso-borazado de alto peso molecular

Este producto es un dispersante sin cenizas boronado que se elabora a partir de polibutileno isobuténico de alta actividad y de alto peso molecular mediante un proceso de aducción térmica.

Descripción del producto

1. DESCRIPCIÓN
CAS: 84605-20-9
Fórmula molecular: R-C4H3O2NB(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

Este producto ofrece una notable limpieza a altas temperaturas y resistencia a la oxidación. Tras la combinación de boro y poliisobuteno de alto peso molecular (Mn ≥2000), se forma una estructura heterocíclica de boro-nitrógeno más estable, capaz de resistir temperaturas extremas (como más de 350℃), inhibir depósitos de carbono en la ranura del anillo del pistón y formación de barniz, y retrasar significativamente la oxidación del aceite (el período de inducción de oxidación se prolonga en más del 50%). La estructura de boro le confiere propiedades anti-desgaste (el diámetro de la cicatriz de desgaste en la prueba de cuatro bolas se reduce en un 15%-20%), disminuyendo el desgaste de superficies metálicas mientras dispersa hollín, siendo especialmente adecuado para aceite de motor diésel con alto contenido de hollín (como la clase API CK-4/SP). No contiene elementos nocivos como cloro y azufre, cumple con requisitos de bajo contenido de ceniza (SAPS) y bajas emisiones (como las normas Euro VII, China VI), y tiene mejor compatibilidad con materiales de sellado de fluorocarbono y silicona (la tasa de hinchamiento se reduce en un 30%). Los segmentos de alto peso molecular mejoran la solubilidad del aceite, reducen la volatilidad a alta temperatura (pérdida NOACK ≤6%), y mejoran la eficiencia de separación de aceite y agua, haciéndolo adecuado para aceites marinos y lubricación industrial en condiciones húmedas.

2. APLICACIONES

Aceite para motores híbridos: Solución para lodos a baja temperatura y depósitos a alta temperatura causados por arranques y paradas frecuentes.

Aceite para motores diésel: Controlar la acumulación de cenizas en el DPF para extender la vida útil del sistema de postratamiento.

Aceite para motores de gas: Inhibir depósitos de alta temperatura generados por la combustión de metano.

Aceite de transmisión para vehículos eléctricos: Mantener la estabilidad de la lubricación bajo condiciones de alta velocidad y alto torque.

Aceite lubricante para compresores de pilas de hidrógeno: Cumplir con los requisitos de anti-desgaste en ambientes de hidrógeno a alta presión.

Aceite para cajas de engranajes de aerogeneradores: Solución para problemas de lodos en operaciones de alta carga y ciclos prolongados.

Aceite hidráulico aeroespacial: Mantener la estabilidad del rendimiento en temperaturas extremas (-50℃ a 200℃).

3. DOSIS RECOMENDADA

La dosis recomendada es del 0.1% al 10.0%.

4. CARACTERÍSTICAS

 
ITEM VALOR TÍPICO MÉTODO DE PRUEBA
Apariencia Líquido viscoso claro Visual
Densidad (20℃), kg/m³ 890-950 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
Color (D), Escala ≤3.0 GB/T 6540
Punto de inflamación (COC), ℃ ≥180 GB/T 3536, ASTM D92
Viscosidad Cinemática (100°C) mm²/s 300-400 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
TBN, mg KOH/g 15-30 SH/T 0251, ASTM D2896
Nitrógeno, %(m/m) 1.0-1.2 NB/SH/T 0704, ASTM D5762
Boro, %(m/m) 0.4-0.6 NB/SH/T 0824, ASTM D4951
Agua, %(m/m) ≤0.1 GB/T 260, ASTM D95
Impurezas mecánicas, %(m/m) ≤0.08 GB/T 511

5. EMPAQUE

Tambor/IBC

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